在发生事故的情况下，高速公路上的硬路肩是救援车辆的通道，可以说是一条生命线。然而，一旦发生事故，一辆接一辆的汽车就“理直气壮”地在硬路肩上超车，生命线也就由此常常被切断——    
    
　　有种现象，人们司空见惯。高速公路上，只要一堵车，各种车辆就会有空就挤，有“缝”就钻，拥来挤去，捏成一“团”，结果堵车的队伍就像拉拉面越拉越长，抱怨之声不绝于耳……
    因为堵车，人们正常的生活秩序会受到一些影响，而较之人的生命，这实在又算不了什么。
    谁都知道，高速公路车堵，大部分与车祸有关。车祸发生后，最首要、最迫切的一个任务是对伤病员的抢救。但最为可怕的是，许多司机在车堵后，置交通法规于不顾，肆意侵占被白衣天使和交通警察视为“生命线”的硬路肩，致使无数有望抢救过来的伤病员在等待中流尽了最后一滴血……
    
　　救护人员万分惋惜：“本来是有救的啊！”

　　位于杭州机场路的解放军杭州117医院分院是高速公路交通事故处理联动体系医院。据该院门诊部张护士长介绍，救护分队每天如临大敌，专线电话24小时安排专人接听；急救车和驾驶人员24小时待命，任务一到，5分钟之内保证出发。然而不管他们的行动多么迅速，只要上了出事高速公路，就如同陷入了沼泽地。
    在距绍兴柯桥22公里处的杭甬高速公路上，发生了一起4辆汽车追尾相撞的事故，他们在接到交警通知后，火速行动。但上了出事高速公路后，正常行驶道和超车道已经被堵，硬路肩上也是车辆接龙，尽管他们拉响了警报，但硬路肩上的车辆仍跟老牛拉车似地缓缓而行。到了10公里处，事故现场交警催问他们到了哪里；半个小时后，到了15公里处，交警再次催问他们到了哪里，当得知他们半小时才走了5公里时，交警急了：“要快，要快……这里人员受伤情况很严重！”救护人员也急了，恨不能腾空而飞。到了18公里处，硬路肩已经被完全堵死，急救车只能在交警的疏导下，一点点地向前移。若硬路肩不被挤占，这一段路程只需25分钟时间。到了22公里处，救护人员实在等不及了，跳下车，抬着担架，跑步冲向现场……到了现场，有3人已确定死亡，他们都很年轻；另有3名重伤员，脸色煞白，气息奄奄，身旁的积血已开始凝固。
    现场查看，有的死者完全是因为失血过多……
    据救护人员介绍，车祸造成的人体伤害，主要在内脏和四肢骨胳（骨头断裂后易刺破血管），大部分死亡者是因失血过多。如果能得到及时的供血、供氧，这些人的生还可能性都很大。因此，对他们来说，时间是最可宝贵的。一分一秒关乎生命，在他们身上绝不是什么假话。
    “我们每次出去跟‘急旋风’似的，但那些占着‘生命线’的车子都跟‘慢郎中’似的，有一天，我们出车8次，次次都是这样的情况……”张护士长的神情是颇为苦涩的。
    
　　挤占硬路肩：堵塞急救通道
    
　　“交通事故发生后，几乎每一个现场，硬路肩上都有大量的车子。”省公安厅高速公路交通警察支队交通管理科科长鲍国平的话印证了张护士长所说。
    今年7月19日，一辆桑塔纳轿车撞上了高速公路的护栏，引起长安至屠甸的上海方向路段交通阻塞，被堵车辆排队长达6公里以上。事后，警方发布消息说，部分司机挤占硬路肩，使得交警事故勘查车和救护车无法在第一时间赶到现场处理，是造成如此大规模堵车的主要原因。
    硬路肩指的是高速公路上行车道与护栏间区域。据鲍国平介绍，它的一般功能是供紧急情况车辆停放之用，如车辆突然发生故障等；在发生交通事故情况下，它是警车、救援车辆、医疗救护车辆的通道，这也是它的特殊功能。硬路肩的功能、作用及硬路肩上禁止行驶、超车等，有关交通法规写得十分明白，应该说，每个驾驶员都非常清楚。但现实是，人们往往无视这些规定。比如，原本硬路肩上没有车辆，这时突然有一辆车子驶上去，后面的车子就会一辆接一辆跟上。这些人怎么想的？其心态不外乎就是别人能走，我为啥不能走？警察发现了又怎么样，又不是我一个。
    守法意识，是对人的素质的一种最好评判。在一些欧洲国家，高速公路上若发生车堵，人们会非常自觉地将自己的车子依次排好，而不像我们现在，两条车道的路面上并排会有4辆或5辆车子挤在一起。
    明知不可为而为，是否意味着交警部门对挤占硬路肩的行为处罚规定不够严厉，不足以令驾驶人员警醒？鲍国平说，依据交通法规有关规定，罚款200元，扣证12个月。不可谓不严厉。

　　罚之甚少：顽症难以根除
    
　　然而，事实上交警部门对这些违章者罚之甚少。因为事故发生后，交警的主要精力都用在事故处理和被堵车辆的疏导上了，根本没有警力来对付几十甚至几百名的违章者。有识之士分析认为，这一管理上的“软肋”，可能是顽症难以根除的一个原因。
    苏来裕是台州高速公路上的一名巡警，他告诉记者，尽管黄岩入口处有巨大的宣传牌，提醒司机高速公路上堵车后，不要在硬路肩上超车或行驶，可结果只要有车堵，硬路肩上就免不了有大量的车子。
    经记者了解，从1996年开始，省公安厅高速公路交警支队就在全省建立伤员急救快速机制，但留给救护人员的仍是无尽的遗憾。
    如何根治这一顽症，高速公路交警感到很头痛。采访中，他们和救护人员一样，希望通过舆论引导，用一些本不该消逝的生命来促使人们自觉遵章守规。